สื่อกรองอากาศแบตเตอรี่ไฮโดรเจนแคโทด

BiaoDian เป็นผู้จัดหาสื่อกรองอากาศแคโทดแบตเตอรี่ไฮโดรเจนสำหรับระบบไอดีอากาศของเซลล์เชื้อเพลิง

ภายในระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน อากาศที่เข้ามาไม่ได้มีเพียงอนุภาคเท่านั้น

เมื่อเวลาผ่านไป ก๊าซ เช่น SO₂ และ NOx อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาและสแต็ก

วัสดุนี้ถูกติดตั้งที่ด้านไอดีอากาศแคโทดเพื่อช่วยทำให้อากาศที่เข้ามาสะอาดขึ้นก่อนที่จะเข้าสู่ระบบ

ระหว่างดำเนินการ:

• ฝุ่นและอนุภาคขนาดเล็กยังคงอยู่ภายในโครงสร้าง

• ก๊าซที่เป็นกรดบางส่วนจะลดลงก่อนที่จะถึงปล่อง

• กระแสลมยังคงไหลผ่านโดยมีความต้านทานค่อนข้างต่ำ

จุดประสงค์ไม่ได้เป็นเพียง "การกรองสูง" แต่ทำให้อากาศที่เข้าสู่ปล่องมีความเสถียรมากขึ้นตลอดการใช้งานในระยะยาว

เหตุใดระบบเซลล์เชื้อเพลิงจึงใส่ใจกับคุณภาพอากาศเข้า

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกรองอากาศทั่วไป ระบบเซลล์เชื้อเพลิงมีความไวต่อสารปนเปื้อนในอากาศที่เข้ามามากกว่า

อนุภาคละเอียดอาจค่อยๆ รวมตัวกันภายในช่องการไหล ในขณะที่ก๊าซ เช่น SO₂ หรือ NOx อาจส่งผลต่อการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาเมื่อเวลาผ่านไป

ด้วยเหตุนี้ หลายโครงการจึงเพิ่มชั้นการกรองอากาศแบบแคโทดโดยเฉพาะก่อนที่อากาศจะเข้าสู่ปล่อง

วัสดุภายในระบบทำงานอย่างไร?

วัสดุนี้ใช้โครงสร้างเส้นใยนอนวูฟเวนร่วมกับส่วนประกอบการดูดซับ

เมื่ออากาศผ่าน:

• อนุภาคติดอยู่ทางกายภาพภายในโครงข่ายไฟเบอร์

• ก๊าซ เช่น SO₂ จะถูกรีดิวซ์ผ่านชั้นดูดซับ

• กระแสลมยังคงไหลผ่านโครงสร้าง

วัสดุดูดซับไม่เพียงเคลือบบนพื้นผิวเท่านั้น

มีการกระจายภายในโครงสร้างช่วยรักษาประสิทธิภาพในช่วงระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานขึ้น

ในเวลาเดียวกัน โครงสร้างยังคงเปิดอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการต้านทานการไหลของอากาศมากเกินไป

ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

วัสดุนี้ใช้กันทั่วไปที่ไหน?

สื่อกรองอากาศแคโทดแบตเตอรี่ไฮโดรเจน BiaoDian มีจำหน่ายทั่วไปสำหรับ:

• ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

• กรองไอดีแคโทด

• โครงสร้างป้องกันปล่องเซลล์เชื้อเพลิง

• ทำความสะอาดโมดูลไอดีอากาศ

• ระบบจัดการอากาศเซลล์เชื้อเพลิง

การใช้งานเหล่านี้มักต้องการทั้งความเสถียรของการไหลเวียนของอากาศและการควบคุมสารปนเปื้อน

การรับรองและการประกันคุณภาพ

สำหรับวัสดุกรองเซลล์เชื้อเพลิง ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่เพียงแค่ดูข้อมูลในห้องปฏิบัติการเท่านั้น

ในโครงการจริง พวกเขามักจะให้ความสำคัญกับ:

• ไม่ว่าแบตช์ต่อมาจะคงเส้นคงวาหรือไม่

• กระแสลมยังคงคงที่ระหว่างการใช้งานหรือไม่

• โครงสร้างวัสดุเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาหรือไม่

BiaoDian ได้รับการรับรองที่เกี่ยวข้อง รวมถึง IATF 16949 และ ISO 14001 พร้อมด้วยการทดสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับรายการวัสดุที่เกี่ยวข้อง

สำหรับโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ การผลิตจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่ได้รับการยืนยันหลังจากได้รับการอนุมัติตัวอย่างแล้ว

การตรวจสอบขั้นพื้นฐานจะดำเนินการก่อนการจัดส่งเพื่อช่วยรักษาชุดการผลิตในภายหลังให้สอดคล้องกับวัสดุที่ทดสอบก่อนหน้านี้

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

โดยทั่วไปวัสดุจะจำหน่ายเป็นม้วนและสามารถตัดได้ตามความต้องการในการประมวลผล

ระหว่างการบรรจุ:

• การสัมผัสความชื้นจะลดลง

• การเสียรูประหว่างการขนส่งลดลง

• บรรจุม้วนเพื่อให้จัดเก็บและขนย้ายได้ง่ายขึ้น

การเตรียมการจัดส่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามปริมาณการสั่งซื้อและข้อกำหนดในการส่งออก

การทดสอบตัวอย่างและการสนับสนุนโครงการ

โครงการส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยการทดสอบตัวอย่างก่อนที่จะอนุมัติการผลิต

ลูกค้าบางรายทดสอบวัสดุภายในระบบที่มีอยู่โดยตรง ในขณะที่บางรายประเมินก่อน:

• พฤติกรรมการไหลของอากาศ

• การกรองอนุภาค

• ประสิทธิภาพการลดก๊าซ

• เข้ากันได้กับโครงสร้างที่มีอยู่

สามารถจัดหาม้วนตัวอย่างหรือชิ้นส่วนที่ตัดเพื่อทดสอบและประเมินผลได้

การปรับแต่งและการประมวลผล

ระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอาจต้องใช้โครงสร้างการกรองและการออกแบบการไหลเวียนของอากาศที่แตกต่างกัน

รายการปรับแต่งทั่วไปได้แก่:

• ปรับความหนาได้

• ความกว้างม้วน

• การประมวลผลแบบตัดตามขนาด

• โครงสร้างการไหลเวียนของอากาศที่แตกต่างกัน

วัสดุนี้สามารถแปรรูปได้ตามความต้องการในการประกอบของลูกค้า

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: สื่อกรองอากาศไฮโดรเจนแคโทดส่วนใหญ่ใช้ทำอะไร?

ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการกรองไอดีแคโทดในระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

คำถามที่ 2: สามารถลดก๊าซเช่น SO₂ ได้หรือไม่

ใช่. โครงสร้างประกอบด้วยส่วนประกอบดูดซับที่ช่วยลดก๊าซ เช่น SO₂ และ NOx

คำถามที่ 3: แรงต้านการไหลของอากาศจะสูงเกินไปหรือไม่?

โครงสร้างถูกเก็บไว้ค่อนข้างเปิดเพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพการไหลเวียนของอากาศ

Q4: สามารถปรับแต่งขนาดและโครงสร้างได้หรือไม่?

ใช่. ความหนา ความกว้าง และรูปแบบการประมวลผลสามารถปรับได้ตามความต้องการของระบบ